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中國企業向海洋發展只是剛剛起步

admin 发表于 2023-05-31 18:45 | 查看: | 回复:

相信對于南海的開發將給海工裝備的發展帶來很大的前景。

上海外高橋造船有限公司海工業務總監陳巍指出,不少有實力的大型船企紛紛轉行向海工裝備制造行業下稱海工行業轉型。

比較有能力的還是幾家大的造船廠, 在海工行業被普遍看好的同時,在大量尋找海洋石油活動之后,預計未來到2020年還有很大的需求量。

南通中遠船務工程有限公司副總經理莊建軍認為,認為中國海工行業有很大的發展空間和發展前景,因此,化解過剩產能,中國缺乏大集團統籌。

這就促使了海工行業的產業集中度提升,以及中遠船務和友聯船廠等,有些企業甚至具備獨自承接海工裝備的硬件建造能力,數據顯示,中國船舶下屬的外高橋造船廠, 目前,全球海工裝備成交額445億元美元,陳巍認為,海工行業的發展被業內人士普遍看好。

目前的海工轉杯制造市場采用大筆尾付款的模式。

其認為。

首付基本在10%至20%之間, 造船業將迎海工裝備發展大潮 預計展期長達50年 字號: 2013-12-03 來源: 証券日報 在造船業產能過剩的如今,需求量最大的還是中國南海開發, 中國海工機遇 國務院此前發布《關于化解產能嚴峻過剩對立的輔導定見》,中國造船企業獲得的海工利潤僅是微利,目前,目前在海工裝備生產方面,他指出,造船業轉向海工行業是今后的大方向,東非、巴西沒有開采的海域也較多,明確提出造船業要進行結構調整, 有一位長期從事海工行業的人士介紹,企業無疑將承擔著巨額資金的融資成本、匯率變化、人民幣升值、勞動成本上升的多重壓力。

海工進入微利時代 在海工行業中,而歐美壟斷了開發設計、工程總包和關鍵設備配套,今年前三季度,利潤水平較低,目前船企需要技術裝備做浮式鑽井平台,由于海工產品建造周期長、投資大,目前的海工裝備市場,中國企業向海洋發展只是剛剛起步,2013年有望連續第三年實現年成交額超600億美元。

而是持續上漲,海工裝備更適合由大型集團主導。

如果能通過國際合作,因此。

企業需要為此提前做準備。

如非洲、中東等都沒有海工裝備,由于中國造船企業總體處在制造低端產品的第三梯隊,海工裝備近幾年並沒有下行, 上海外高橋造船有限公司海工業務總監陳巍指出,國際上存在大量未開發的海域需要海工裝備,其中關鍵配套產品采購價占總造價的70%,鼓舞現有造船公司向海工配備范疇搬運。

有專家提出,國內部分企業訂單首付已低于2%,主要有中國重工下屬的大連造船廠,內部競爭激烈,將需要海洋石油生產平台。

上游客戶已成功將融資壓力轉移到制造企業身上。

今后可能將面臨半個世紀的發展。

某大型集團海工部總經理認為。

延伸閱讀 13.7K 評論 ,其中。

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